今日は、輸入車ではポルシェカイエン(958)のバッテリー交換作業がありました。
ポルシェカイエン(958)のバッテリー交換
姉妹車のVWトゥアレグと、基本的なバッテリー周りは共通になります。右ハンドルのお車でしたので、バッテリー搭載位置は助手席のシート下になります。左ハンドル車でしたら運転席下になります。
バッテリー交換作業中に、幾度となくパワーシートを動かす必要がありますので、バックアップはOBDⅡではなくエンジンルーム内のプラス電源から繋いでおきます。
最初に、シートを一番前にしてシートレールのボルトのカバーを外しておきます。
カバーを外すとトリプルスクエアボルト（10）にアクセス出来るようになります。先にこちらのボルトを2箇所外しておきます。シートを跳ね上げたときでも構いませんが、ここで後席用のエアインテークパイプのボルトも外しておいても良いかもしれません。ここはトルクスの25番です。
後側のシートレールのボルトを外したら、前に回りシートを一番後ろにして前側のシートレールのボルトを外します。この箇所もカバーが被さっていますのでカバーを外してボルトにアクセスします。
4箇所のシートレールのボルトを外し、シートレールごと跳ね上げてバッテリー交換作業を行います。10番のトリプルスクエアボルトで固定されています（画像はボルトカバーを取り外したところです）
前後4か所のシートレールのトリプルスクエアボルトを外し、背もたれをちょうど良い位置に調整しながら、シートレールごと跳ね上げたこの状態にして、フロアカーペットをめくり上げておきます。初めてのバッテリー交換ですと、フロアカーペットはめくれませんので、ミシン目に沿ってカッターで切っていきます。
バッテリーカバーは角の4箇所がフックで固定されています。この辺も姉妹車のトゥアレグと同じです。
バッテリー本体は2箇所の固定ステーで収納ケースに固定されています。
マイナス側には排気ホースがありますので、旧バッテリーから引き抜き、新バッテリーに差し込んでやります。
新バッテリーを車両に固定し、カバー類を元あったように組みつけていきます。
2代目となる958型からアイドリングストップが装備されていますので、バッテリーもアイドリングストップ車に対応するAGMバッテリーになります。カイエン、カイエンSは92Ahバッテリー(ターボは105Ah)が純正採用されています。
Brite Star AGM 92-L5 92Ah ￥38,000（税込）工賃￥5,500
ポルシェカイエン(958)ハイブリッドのバッテリー交換
基本的な作業は上記のガソリンモデルと同じですが・・・
ハイブリッド（HV）モデルは上記のガソリンモデルよりもワンサイズ小さな75Ahバッテリーが装着されています。これにはブライトスターですと「AGM 80-L4」が適合いたします。ハーネスの長さの都合上、これよりも長さ寸法が長くなる容量アップ製品のお取り付けは出来ませんのでご注意ください。
Brite Star AGM 80-L4 80Ah ￥35,000（税込）工賃￥5,500
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