BMW VOLVO 車種別取り付け方法

BMW 120i(E87)とボルボV50のバッテリー交換をしました

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本日より、店頭でのバッテリー交換作業を再開させていただきました。ご来店のご予約をいただいたお客様には、ご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした。

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最初のお客様は、以前(数ヶ月前)バッテリー点検でご来店いただいたボルボV50のお客様です。そのときの診断では、負荷電圧テスター(GS YUASA MBA-500)でも、DBA-3でも「良好」判定だったのですが、お話しを伺いますとここのところの暑さやお車のご使用状況でバッテリーのダメにされてしまわれたようでした。

お客様のお車では、VOLVO純正60Ahバッテリーが装着されてましたので、ブライトスターでは「SMF 575-40」が適合製品となります。

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V50では、グレードやモデルによってVOLVO純正バッテリーも60~80Ahまで複数の種類があります。画像のように、バッテリー収納ケースは共通ですが、プラスターミナルの形状やバッテリー固定ステー等が異なりますので注意が必要です。詳しくは公式サイトのボルボ V50/S40のバッテリー交換方法をご参考にされてみてください。

SMF 57540 75Ah ¥16,000(税込、工賃サービス)

続いては、以前よりご予約いただいてましたBMW 120i(E87)のお客様です。

BMW E87 バッテリー交換

BMW純正70Ahバッテリーが装着されてましたので、これにはブライトスターですと「SMF 575-41」が適合製品となります。

SMF 57541 75Ah ¥16,500(税込、工賃サービス)

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詳しいバッテリーの交換方法、手順については、近日中に公式サイトの方でご案内させていただこうと思います。

その他、ご近所のタントにお乗りのお客様より救援依頼(バッテリー上がり)があり、とりあえずジャンピングでエンジンを始動して店舗まで来ていただき、バッテリーの状態を確認の上で、電流計で暗電流を確認したところ、明らかにどこかで電気を消費しています。

よくよく確認してみたら、トランク内(カーゴスペース)のランプが1つ点灯したままになっていました(汗)何はともあれ、バッテリー上がりの原因も突き止められましたし、そのままバッテリーをお預かりして充電作業をさせていただくことになりました。

 

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