今日は、輸入車ではアルファロメオジュリエッタのバッテリー交換作業がありました。
アルファロメオジュリエッタのバッテリー交換方法
最初に運転席ステアリング下のカバーを外してOBDⅡカプラーからバックアップ電源に繋いでおきます。
アイドリングストップ車と非アイドリングストップ車では、電流センサーが装備されている関係でマイナスターミナルの部分が異なります。
今回のお車はアイドリングストップ車でしたが、通常のバッテリーが装着されていて（つまりすでに一度はバッテリー交換されてる）それをお客様に伺いますと、やはりアイドリングストップ機能はオフにされてるとのことでした。他の輸入車のアイドリングストップ車もそうですが、もう少し日本の道路事情に見合ったプログラムとバッテリー容量になってると良いと思うのですが・・・。
ラテン車（イタ車、フランス車）の場合、1日に何度もセルモーターを回さなければならないアイドリングストップ車でも、AGMバッテリーになっているだけでバッテリー容量、サイズは非アイドリングストップ車と同じ・・・という車がほとんどですので。。。
それでいてAGMバッテリーはかなり高価ですし、環境への配慮はまた別問題として、少しの燃費を稼ぐためにと考えると、アイドリングストップ機能はオフのままで普通の液式バッテリーをご選択されるお客様が多いのも納得出来るように思いました。
非アイドリングストップ車はマイナスターミナルに電流センサーがありません。一般的な液式バッテリーになります。当店取り扱いのブライトスターでは「SMF 562-19」が適合バッテリーになります。
以前、147を所有していた私としては「カッコ良い」と思えるアルファの1台です！
アイドリングストップ機能付車の適合バッテリーは「AGM 60-L2」になります。
Brite Star AGM 60-L2 60Ah ￥31,000（税込）工賃￥2,200
アイドリングストップ機能の無いモデルは「SMF 562-19」が適合バッテリーになります。
Brite Star SMF 56219 62Ah ￥16,000（税込）工賃￥2,200
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