本日は、リヤのショックを交換します。
こんな感じで、スロープに乗せて作業します。これならジャッキアップの必要なく、且つ1G状態で組み付けできます。
リヤの場合、縮めながら取り付けるのがかなり大変なので、あらかじめ1G状態の純正ショックの全長を計測しておき（私のレジアスエースでは約47㎝でした）、PPバンドで同じ長さに縮めておきます。
他、同梱のブッシュにはグリスをたっぷり塗って（でないとなかなか挿入できません）車両に組み付けていきます。
こんな感じで作業終了。因みに右のリヤはマフラーとその遮熱板がありますので、作業しづらいです。
100～200㎞ほど走行したら、後日アライメントを調整しようと思っています。
それにしても、取り外した純正（KYB製）ショックのショボいこと、これじゃ、リヤがポンポンはねるわけだ・・・。
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