ベントレーコンチネンタルGTCのバッテリー交換
続いてのお客様はベントレーコンチネンタルのお客様です。このモデルでは、W221(Sクラス)のベンツと同じようにエンジン始動用のバッテリーとメインバッテリーが分かれていて、両方ともトランクルーム内にあります。
先ず、運転席足元のOBDⅡコネクターでバックアップを取り、トランクルーム向かって右側（右リヤタイヤ後）のエンジン始動用のバッテリーから交換作業を行います。（こちらの方が楽なので・・・）
既に、ブライトスターのSMF 562-20が装着されていましたので、もちろん同じ製品にお取替えいただきました。前回の交換が2009年9月とのことで、お客様には新車時に装着されていた純正バッテリーよりも長持ちしたとお褒めいただきました。
メインバッテリーに比べれば比較的簡単な作業ですが、それでも、画像の赤いハーネスを外しませんとプラスターミナルは外せませんし、バッテリーの固定ボルトもプラスターミナルの真下になりますので、工具でショートさせないように細心の注意をしながらバッテリーの交換作業をする必要があります。
Brite Star SMF 562-20 62Ah ￥14,500（税込、工賃￥2,200 メイン同時交換時はサービス）
続いては、向かって左側のメインバッテリーです。こちらは、バッテリー上のヒューズボックスを外して、一旦バッテリーの脱着スペースを確保しなければなりませんし、画像では見えませんが、太いハーネスの裏側、大体〇印のあたりにトルクス、またはトリプルスクエアで固定されています。
プラスターミナルには、ハーネス類のヒュージブルリンクの集束ボックスがありますので、これらを全て外して養生しておく必要があります。
- ※印のカプラーを抜いておく。
- ○印のプラスターミナル横のハーネスを集束ボックスから外しておく。13mm
- プラスターミナルを緩めておく。13mm
- ○印4箇所のボルトを外して集束ボックスのヒュージブルリンクに接続されている4本のハーネスを切り離して養生しておく。
上記の作業で集束ボックスをバッテリー本体から取り外すことが出来るようになります。また、工具につきましても、インナーカバーやバッテリー上にあるヒューズボックスの取り外しにはトルクス、またはトリプルスクエアが必要になりますので、ちょっとユーザー様ご自身で・・・という車ではないように思います。
バッテリー固定ステーと固定ボルトはこの位置になります。ですので、集束ハーネスのボックス部を取り外さないとアクセス出来ません。エンジン始動用のバッテリーと同様に、プラスターミナルの真下にありますので、工具類がボディーに触れてショートしないように十分に注意しながら作業を行います。また、プラス側の側面には排気ホースもますので、一旦これも引き抜いておきます。
ここまで外して、ようやくバッテリー本体を引き抜くことが出来ます。装着スペースのクリアランスが厳しい車ですので、脱着はバッテリー重量があることもありコツが必要になります。
Brite Star SMF 600-44 100Ah ￥20,500（税込、工賃￥7,700）
年間走行距離が10,000㎞に満たないお客様は、受充電特性の高いAGMバッテリーを強くお薦めいたします。
Brite Star AGM 92-L5 ￥35,500（税込）
ベントレーコンチネンタル(2代目)のバッテリー交換方法
2010年以降の2代目のモデルではエンジン始動用のスターターバッテリーが先代と比べて一回り小さなバッテリーに変更されています。
これには、ブライトスターのラインナップですと「SMF 550-66」が適合いたします。
Brite Star SMF 550-66 50Ah ￥14,000（税込、工賃￥2,200 メイン同時交換時はサービス）
メインバッテリーも、収束ハーネスの取り回しが変更されていて幾分作業は楽になりましたが、それでもバッテリー脱着スペースがキツキツですので簡単にはいかないです。
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