当初のねらいは850のワゴンでしたが、まだ現状販売中の車種のため、
やはりかなりお高い・・・（コミコミで約300万円）

そこでお店の人の薦めで940ワゴンと240ワゴンを見せていただきました。
240ワゴンはこれぞボルボというやつで非常に気に入ったのですが、実際
乗ってみると、ドアの厚さが非常に厚い為中は思ったより狭く感じました。
また今でこそ味があると評価していますが、そのころは内観にいまいち物
足りなさを感じました。

次に見せてもらったのが現在乗っている940君（93年式940GLターボ
エステートスペシャル）でした。

外観をまわってへこみ等の確認、結果ナシ。
ボンネット開けてエンジンをみるも、当時はさっぱり分からず。。。

ドアを開け、いざ乗車。　先ず目を引いたのがシートが皮張り、次に中の
広さ（収納量）メーターが240Km/hまであるのにも感動しました。
（これは、いまにして思えば1500ccのセダンを乗っていればどれも広く感
じますよね。。。）ドアを閉める、腕に当たらない。ヘッドレストが妙に
しっくりくる。。。

試乗させてもらって、でかい図体のくせに小回りが利く（最小回転半径5.0m）
車両感覚がつかみやすい（妻の感想・・・セダンよりも後ろが見やすい）、
加速もターボがついていてそれなりに速い（ちょっと重たい感じもするが）

装備も、ABS、サンルーフ、オートエアコン、CD6連装、シートヒーター、
運手席助手席ともにパワーシート、etc。。。
ディーラー車、事故歴無しとフル装備でした。純正取り説もあり、付いて
いないのはカ−ナビと4駆ぐらい・・・

そこで、お値段は？車両本体（車検半年付き）で169万円。
「車検2年取り直して、諸経費入れて税込みで約210万円でいいですよ」
「そろそろ売れ始めているし、この車はまだ広告に載せる前の車だから、
 早くしないと売れちゃいますよ。」と強気の社長さん。。。
（その頃ちょうどワゴンブームの直前で、相場が下り底値の状況でした。
　それでもほかのお店より50万円ぐらい安かった。）

ン〜。どうしたものか・・・

当時乗っていた車もローンも終わり、はれて自己所有車となったばかり。
また借金背負うのか・・・？？？

下取りも8万円でオ−クションに出して手数料引かれると5万円。
無理かな？と思ったそのとき、横で妻が「あるよ200万なら・・・」
私、目が点・・・実は、私よりも妻が気に入っていたのでした。

妻曰く、当時乗っていた国産車はスポーツタイプのためショックが固く、
高速で橋の継ぎ目など走ろうものなら、お尻が痛くなる。。。
長距離を走るのはつらっかたらしいのです。

それと、安全性。今でこそほとんどの車に付いていますが、衝突時の安全性
の高さを買っていたらしいのです。（現在のシートベルトって、ボルボが
開発したそうですよ。それを特許も取らずに各メーカーに教えたそうです）

社長さんに、もう少し値引きして欲しいと申し入れるが203万円で勘弁して
くれとの事。現状渡しですが何かあれば言って下さい、なんとかしますよ。
と聞けば、オイルなどは全て新品に入れ替えているとの事。。。

店に納車されたばかりでしたが、清掃も行き届いており中もきれいでした。
いくつかの不具合を指摘し、直してもらうことにし、引き渡し後も不具合
があれば（警告灯の玉切れとか）直してもらうことを条件にして、この
言葉を信頼し価格の安さをねらって購入決定！

この後、いくつか乗ってみて初めて分かった不具合や無知な私が招いた
トラブルが多々ありましたが、良心的に対応していただいております。
（トラブルの内容は、追ってお話ししますが・・・）

新車はともかく、輸入車の中古車を買うときは、

○自宅に近いお店がベスト
○店内、もしくはお店として修理場を確保している店
○フットワークの良い店
○できれば、トランスミッションを組む技術を持っている店
○なるべく同一車種を多く取り扱っている店
○展示車両の回転の速い店

などがよろしいのではないでしょうか（素人がえらそうにすみません）

現在、仕事に使うようになり毎日200キロぐらいを走っておりますが、
疲れにくく、快適に走っております。
最近は最初の車検を2月の末に控え、ユーザー車検に取り組むべく、
週末は点検に励んでおります。