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<<< 車生活情報誌 >>> 2000/4/7日発行 No-028
★★★ カーライフ応援マガジン（投稿編）
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採用決定まで→ 自動車バッテリー専門店 バスケスコーポレーション
毎回変更あり→ あなたの為なら一肌脱ごう！そんな車のマガジンです
http://www.vasques.com/
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● お詫び
まぐまぐさんでの配信分は、まぐまぐさんのシステム障害により
お手元に届くのが遅れております。何卒、ご了承くださいませ。
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『快適 趣味のクルマ生活』
クルマという生き物に魅せられた、ディープなエンスーさんからクルマ
音痴の女性まで楽しめる！企画多数のコミュニケーションマガジンです
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● コンテンツのご紹介
発行者よりごあいさつ
今号のお知らせ
940SPさんのコーナー（Vol.5）
黒ラブさんのコーナー（Vol.3）
輸入車オーナーズボイス（1件）
ご購読者さまのお声
車関連サイト情報
次号予告のご案内
バックナンバーについて
あとがき
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● 発行者よりごあいさつ (^^ゞ
新しくご登録いただいたみなさん、はじめまして。。。m(__)m
いつもご愛顧いただいておりますみなさん、日頃のご支援、ごひいき
をありがとうございます！心より感謝申し上げます。
新年度に当たり（何か関係あんの？）今号より誌面をちょっとづつ
変えていきます。。。
このメルマガは、専門分野の自動車バッテリーの情報はもちろんの事、
発行者の輸入車の販売経験といった職歴と人脈を駆使しまして、主に
輸入車中心のコンテンツに加え、業界人だから耳に入る裏ネタ的情報
なども、入手次第お伝えしちゃお！・・・なんて思ってます。。。
そこで迷案！？（このメルマガのタイトル部分参照）
掟破りもウチならできる !? カーライフ応援マガジン。。。
考えることもなく、当然却下です（笑）
あっ、こういうキャッチで何かクールなのあったら教えてくださいね。
採用させていただいたら何かお礼もしませんとね。。。
今号より32文字レイアウトで、若干デザインの変更があります。
投稿編は本誌ライターさんが主人公！さぁてスタートです。。。
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【 自動車バッテリーは専門店のバスケスにお任せ！】
http://www.e-mono.com/~vasques/
春の陽射しに照らされてドライブシーズン到来、車の中ではエアコンが
大活躍。でもバッテリーの心配は？トラブルで楽しいドライブを台無し
にしない為、バッテリーもメンテナンスも対処方法も専門店で CHECK！
バスケスは楽しいドライブの応援もしています(^-^)/
・・・って何だよおい、いきなり自社広告かい？（爆）
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● 今号のお知らせ
【 春の全国交通安全週間も6日に始まり・・・15日まではガマン？ 】
ライダー、またはライダーだったみなさんはよくご存知と思いますが、
オートバイはある程度の交通法規は、遵守しなくても暗黙の了解がある
乗り物なのですが、この週間中だけは普段通りの運転で切符を切られる
事が多くなりますよね。違反歴がある方は、今までもらった切符って
大抵こういった交通安全週間中じゃないですか？
今回は4月1日の道交法の改正に伴うものとして、チャイルドシートの
義務付けなんかが重点的なチェックポイントとなっていますので、
シートベルトは言うに及ばず、点数の無い方は、電車やバスといった
交通機関を利用しましょう！？（これ、どっかで聞いたような。。。）
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● 本誌ライターさん、940SPさんのコーナー（Vol.5）
* 前回までの記事は、下記記載のバックナンバーのコーナーから
ご覧いただけます。
【940SPさんの自己紹介】
千葉県在住 35歳 不良会社員 子持ちししゃも・・・
会社にいるよりVOLVOの中にいるほうが長い在車勤務人。
毎週、車の下に潜っているので、ご近所では良く壊れる車と評判？
になっています（修理ではなく改善なんですけど（ＴoＴ）)
アルコール大好きなんですが、飲んで運転はできませんから
今はアルコールをクーラント、エンジンオイル、ATF類に換えて
車に飲ましてます。
【第5回目は、またまたトラブル？編をお届け致します】
オーバーヒートとは恐ろしいものでいろいろなところに影響がでます。
しかし、なにが一番恐ろしいか。そうです運転すべき人間自身です。
運転技術による不具合もありました。オーバーヒートによる不具合に
悩まされ続け、一息ついたときにそれは起きました。
その日は車を使わない日でしたので日中、妻が使っていました。
夜、帰宅すると妻がしょんぼり。「どうしたか？」「車をぶつけた」
と・・・「どの辺か？」と聞くと、「横の方」の一言。
しょんぼりしているがそんなに深刻そうでもないので夜も遅かったこと
もあり翌朝見ることに。翌朝見ると・・・目が点（オーマイガッタ〜)
右リアのドアがベッコリへこんでモールは、ありませんでした。
聞くと路駐の車を避けながら右折したのですが、そこには電信柱君が。
巻き込んでしまったようです。近くなので現場を見に行くと、電柱には
鮮やかな紺色の筋があり心なしか傾いているような。路上にはきれいな
カーブを描いたモールがはじけ飛んでいました。人でなくて幸いでした
が、２年程たったいまでも「柱のきずは、おととしの〜♪」のように
残っています。
ドアの修理は、1週間で板金、モール、塗装の一式\95,000でした。
ドアの厚みがありましたので内装はいっさい影響がでませんでした。
妻には、反省しているようなので「人だけは轢かないように」と。
このあとしばらくは順調な走りでしたが、ある日常磐道那珂インター
でおりるため減速をしていくと、足下からズーズーズーと異音が・・・
料金所で停止すると音もとまる。これは間違いなく何か引きずってる。
脇に止め、下をのぞくと・・・今度はアンダーカバーがぶら下がって
いました。高速では空気抵抗により、正常な位置に張り付いていたよう
です。
早速、中古屋さんに相談・・・外しちゃって下さいと。。。
このとき、車載のジャッキ、工具を使ったことがなく、とりあえず
JAFを呼ぶことにしました。
電話して30分・・・きません。1時間・・・まだきません。
再度電話するも大きな事故があったとかでさらに1時間ぐらいかかる
とのこと。こうなりゃやることはひとつ、自分でやるしかありません。
道路脇も危険なので、近くのスタンドを借りて挑戦です。
思えばこれが自分でなんとかした初めてのイジクリでした。
車載工具をチェック。アンダーカバーの取り外しに必要な工具は・・・
なんとドライバーがありません。スタンドのお姉ちゃんに借りて作業
スタート。。。なんてことはない10分程度でした。原因は、やはりあの
オーバーヒートのよるネジ穴の割れでアンダーカバー代\13,000でした。
しかし、プラスチックじゃなくてアルミかなんかの金属板にして
しまえばこんなことにならないのにな。。。と思いますが、
皆さんはどう思います？
これで終わったと思ったら大間違い。まだまだ続くのでした。
▲次回は題して「ドライバーは透明人間？」です！？。。。
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● 本誌ライターさん、黒ラブさんのコーナー（Vol.3）
* 前回までの記事は、下記記載のバックナンバーのコーナーから
ご覧いただけます。
【黒ラブさんの自己紹介】
車は実用の道具としても使うのも、おもちゃとして遊ぶのも、骨董と
言いますか20世紀の文化遺産としていじり眺めるのも全部好きです。
18歳になって大っぴらに車に乗り始めて以来 37〜8年位の間、種々の
乗用車・二輪車・大小トラックと付き合ってきました。1977年から米国
で生活する期間が長くなりましたが、1997年にとりあえず日本へ戻って
まいりまして、当面東京に在住しております。
今、実用の道具としては米国から持ち帰った'86メルセデス300E(W124)
骨董/おもちゃとしては'94 ポルシェ911カレラ(993)、そして一番活躍
してくれているのがダイハツの軽自動車くんです。もう一台買うと
したら今は昴Ｂ４が所望です。
この季節、週末は薪ストーブ焚いて、かみさんと犬（6歳、黒ラブ）
そして車達と過ごしています。春になったら畑仕事が楽しみです。
【第3回目は、メルセデスとの出会いをお届け致します】
'86年のメルセデスとの出会いにさかのぼりますが、その当時は特に
思い入れのある車ではありませんで、漠然と「丈夫で長持ち」「高価」
位のイメージしかありませんでした。
強く印象付けられたのは懇意にしていた台湾出身のサービスガレージ
のオーナーメカさんの買ったばかりのW124(300E)に同乗していたとき
です。5車線ほどのフリーウェーの一番左車線から右へ車線変更した際、
そのまた右車線を走っていたトラックが同時に左へ出てきたのです。
彼は右に寄せていたステアリングを急いで左へ戻したので舵角が大きく
速度とも相俟ってスピンか大きく振られてコンクリート分離壁への衝突
を覚悟しました。立て直せるにしても2，3回の揺り戻しは必須のケース
でしたがW124は少し振られた程度で姿勢をあまり崩さないんです。
それは強く印象付けられまして、その後彼の車やらデーラーの試乗車で
自分なりに仔細に観察した結果の評価が以下のようだったと思います。
（1986当時のアメ車オーナーの実感です）
1)シートはベニヤ板に座っているよう。
2)どの回転域でもトルクが太くフリーウェーの進入、追い越しが楽。
3)100マイル/h 超でも全く安心の走安性。ただしステアリングの
中央が 少しあいまい。
4)インテリアが簡素
5)車体の圧倒的な剛性感と中型らしからぬどっしり感
6)ドライバーを信用していないふしが見え愉快でない操作性。
例：ガスペダルは踏むほど（奥に行くほど）重くなり、ホントに
踏むのね？と念押しされてるみたい。
7)造り・塗装の良さ、細部まで設計が凝っている。部品が上等。
8) トランク容量が大きい。
9)必ずしも Fun to Drive とは言えない。好ましいどっしり感と矛盾
しますが軽快感に欠けるとか、うまく表現できませんが。
・・・と言ったところでした。
バリエーションはスライドルーフの有無だけ。
値段はM.S.R.P.（メーカー希望小売価格）$38,500
Destination charge (東の揚げ港からデーラーまでの配送料)が$300
2年間 3万マイルのワランティーが付いていました。\160/$ の頃です。
で、大蔵大臣のかみさんがいたく気に入って買うことにしました。
5年、11万マイルを超えた当時の持ち車サイテーションが相当やれては
いたのですが、余裕のある家計ではなかったのに良く決断したと思って
います。太っ腹のかみさんに敬意を表して プレートは彼女の名前から
「4 MIO」 としました。
加州の場合、オリジナルプレートは申請時に$40-,あと毎年$20-徴収
され福祉予算へ充当されます。車両の買い値は値引きもプレミアムも
なしで表示価格とおりで手打ちとなりました。人気品薄車はデーラーで
プレミアムを付けてM.S.R.P.より相当高く売るケースも珍しくありま
せんで、80年代前半の日本車は輸入割当てで数量が限られていた事も
あって程度の差はあるものの、皆M.S.R.P.より高く売られていたもの
でした。
乗っていた5年越え12万マイル走行のサイテーションの下取り評価は
(Trade-In)700- 。車に「 売り」(4 Sale) の貼り紙をして走っていた
ら直ぐ連絡があって$1800-で売れました。車は必需品なので古くても、
ボロでもそれなりの人にそれなりの値段で必ず売れます。
▲次回は「メンテナンス歴とその後の印象」をお届けします。。。
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● 本誌で活躍されているライターさんにぜひ励ましのお便りを！
ボルボ940エステートの940SPさん、MB300Eとポルシェ911の黒ラブさん
に、ご質問や励ましのお便り等ございましたら info@vasques.com まで
お寄せ下さい。当店が責任を持って転送いたします。
ライターさんといっても、実際はご好意でご協力くださっている、
みなさんと同じ一読者の方です。お仕事でお忙しい合間を縫って、
本誌読者ためと、締め切りに一度も遅れる事無く、一生懸命頑張って
ご執筆いただいています。どうぞみなさん、そういった事情をご理解
いただき、本誌ライターさんに盛大なるご声援をお願い申し上げます。
前回までご執筆いただきましたHi-Roseさん、3回に渡るご執筆を
ありがとうございました。この場を借りまして深くお礼申し上げます。
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● 輸入車オーナーズボイス（アルファロメオ156 V6 2.5）
元E36所有者様、ご投稿をいただきありがとうございました。
>現在アルファロメオ156 V6 2.5に乗り換えたのですが、マニュアル
>希望のためまた右ハンドルを購入。左ハンドルがあれば、間違い無く
>左ハンドルを買っている。
>私はこのアルファロメオの前にBMW（E36）の325iに乗っていたの
>ですが、バランスにうるさいBMWの右ハンドル車のバランスは全然
>なってない。特に6気筒エンジン！私のBMWは6気筒でも2.5リッターと
>エンジンが重い方であったのでよくわかったのですが、重心が右に
>片寄っているのです。よく考えればわかったことですが、バランスを
>考え、本国使用は左ハンドルのためエンジンを右よりに置くんです。
>パワステ、運転者で左に重みがかかるのを想定しているのです。
>しかーし！右ハンドルはエンジン、パワステ、運転者とすべて右に
>傾いてしまうのです。後ろから似た右ハンドルのE36のみっともなさ！
>これは多分、現行モデルにも言える事だと思いますよ。
>もしあるのなら、間違い無く左ハンドル！
>今のアルファの右ハンドルでの欠点はやはりペダルの位置ですね。
>ちょっと幅の広い靴をはいて運転するとたまに、アクセルとブレーキ
>を一緒に踏んでしまう。マニュアル車であるのに、ウィンカーの軸が
>左である事が使いずらい。
>他、僕が気づいた右ハンドルの輸入車では、BMW5シリーズの右ハン
>ドルはワイパーが左用のため、雨の日はワイパーが邪魔で運転
>しにくい。ベンツのCクラスでオプションでコンソールボックスに
>収納式カップホルダーがあるが、やはり左ハンドル用のためじゃまで、
>付けない方がいいです。
▲ん〜、おっしゃられる事はよくわかります。一昔前の本国左ハンの
輸入車の右ハンは、単に鏡で写しただけといった感じで、今より
もっとひどかったです。私も「本国が左なら左」の車の方が出来が
良いと考えている1人ですが、運転においてはやはり日本は右の方が
何かと都合いいですよね。車のデキと運転のラク・・・
「さぁ、あなたならどっち！？」。。。（これも聞いたような。。。）
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（ 専用ページに書き込むだけで、簡単、便利に投稿できます ）
「俺にも言わせろ！」「俺の愛車はここが自慢！」こんな投稿もOK！
乗らなきゃわからない輸入車の魅力！
乗ってわかったこんなこと！
ここが絶品！ここは×！
その場限りの評論家とは違う体験を、乗ってるあなたが教えて下さい。
オーナーさんの貴重な声を、1,900名の読者と共にお待ちしています！
（改造自慢じゃないのでチューニングしてある必要はないですよ）
投稿フォームはここからジャンプ http://www.vasques.com/toukou.htm
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● 読者の声（当面はバッテリートラブル体験談です）
このコーナーは「他人の振り見て我が振り直せ・・・」的なものに
します。人の不幸は思わずプッ・・・って事もありますが、「明日は
我が身」とはよく言ったもの。。。当店に寄せられたみなさんの貴重
なトラブルのご報告を元に、真似しないように気をつけましょ〜。
>昔、苗場へスキーへ行った時、前日の夜中に駐車場で仮眠をしている
>にバッテリーがあがってしまい、夜中の出来事でしたが、近くに居た
>人達に、助けられました。
▲新聞沙汰となる事はあまりないですが、こういう事故って意外に
あるんですよね。今の日本のスキー場の、しかも駐車場で凍死とか
遭難とかしたらかなりカッコ悪いですし、残された家族も何かと
肩身が狭いと思いますので、マジでこれ、注意してくださいね。
あなたのバッテリーや電気系統にまつわる失敗談を教えて下さい。
お名前（ハンドルでもOK）お乗りのお車、内容等をお書きそえの上、
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● 車関連サイト情報（愛車のページの宣伝、お勧めサイト）
【お客様のページ】
部品交換会情報
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投稿も受付ます。もちろん宣伝も大歓迎です！
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致します。（専用フォームを制作します。ちょっとご辛抱くださいね）
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● 次号（情報編）予告のご案内（4/14日頃発行予定です）
● 今号のお知らせ．．．．．．本誌も1周年を迎えます
● 今号の特集！！．．．．．．G.Wの私の渋滞予想？
● 今号のこの１台！！．．．．アウディA4
● バッテリーコラム．．．．．ハイブリッドカーバッテリ
● 輸入車メンテガイド．．．．ミニの特有トラブル
● ご購読者さまのお声．．．．随時、ご投稿受付中です
● 車関連サイト情報．．．．．随時、ご投稿受付中です
● 発行者のコラム．．．．．．輸入車販売店での経験３
以上を予定しています
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● バックナンバーについて（まぐまぐさん、ご協力感謝です）
このメールマガジンのバックナンバーは、次のURLで閲覧できます
http://jazz.tegami.com/backnumber/frame.cgi?id=0000012944
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● あとがき
いかがでしたか？
カーライフ応援マガジンは、いまさらですがどうもみなさんの投稿を
あてにしているコンテンツが多いようですね。。。(^^;)(^^;)(^^;)
ですがこれも「読者参加型による本音を掲載！」がウリの本誌ならでは
の事で、決して発行者が楽するためではありません。。。。。アッ！
私も商売柄、自動車関連のメルマガは一通り目を通していますが、
これっ！って言えるのって、無いと思いません？
（こんな事書いてクレームこないだろうか。。。ドキドキ）
よって、本誌がみなさんのこれっ！ってなれますよう、改良や改善を
ジャンジャンバリバリ行っていきます。読者のみなさんのご意見ご感想
はもちろん、とりあげて欲しいコンテンツといった内容に関するご要望
でもどんな些細なことでも結構ですので、どうか発行者 Y.Kawaiまで
遠慮なくおっしゃって下さいませ。
当店本業のバッテリー販売では、SPEED が一番のモットー！です。
もちろん本誌も、みなさんのお声1つでも至らぬ点はすぐに改善し、
今後もいっそうの努力を持って頑張っていきます！
どうかみなさん、今後の応援をよろしくお願い致します。。。
info@vasques.com 発行者へみなさんのお声をぜひお聞かせください
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カーライフ応援マガジンは、次のシステムのご協力で発行しています。
●『まぐまぐさん』 http://rap.tegami.com/mag2/
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